Система учета путей сообщения сформировалась в России во второй половине XIX в. Первоначально возникла железнодорожная статистика и статистика внутреннего водного транспорта. В изданном «Статистическом обзоре железных дорог и внутренних водных путей России» приведены сведения об открытии железнодорожных линий для правильного движения с 1836 по 1859 год. При этом с 1859 года сведения приводятся погодично о количестве перевезенных грузов и пассажиров, а также о пробеге транспортных средств (погодично с 1871 по 1897 год включительно). Сведения о перевозках по внутренним водным путям Европейской России (кроме Финляндии, Кавказа и Царства Польского) приведены также погодично с 1871 по 1897 год, а о количестве пароходов, плавающих по рекам и озерам Европейской России, за 1813–1898 год - также погодично. В сборнике опубликованы сравнительные данные о затратах на строительство железных дорог в Европейской части России за 1895-1897 годы. Статистика транспорта, особенно железнодорожного, в России считается одной из наиболее достоверных и систематических.

Данная книга это труды экспедиции снаряженной Вольным Экономическим и Русско-Географическим Обществом, которые занимались "улучшением" сельского хозяйства

По поручению съезда представителей железных дорог и групп Председателем комиссии, управляющим конторою съезда железных дорог представлен обобщающий доклад по результатам исследования относительно сравнительных условий развития главнейших российских портов, среди которых: Азовские порты (Ростов, Таганрог), Черноморские порты (Севастополь, Николаев, Одесса) и Балтийские порты (Либава, Рига, Ревель, Петербург, Кенигсберг). В докладе автором рассмотрены все стороны дела, связанные с хлебной торговлей, и в частности, интересы хлебного дела, связанные с развитием железных дорог.

Данная книга о статистическом исследовании хлебной торговли в одесском районе