SOLIDARITY TO OUR COLLEGUES IN UKRAINE. The Black Sea project is a project of communication, academic dialogue and scientific exchange, to bring scholars together beyond borders: Ukrainians, Russians, Greeks, Turks, Georgians, Bulgarians, Romanians, Moldavians. There is no East and West. There is ONE WORLD. Let the War END
В монографии рассмотрены вопросы развития оффшорных зон. Формировавшиеся в экономическом отношении европейские страны в первую очередь вводили у себя стройную таможенную систему. Способствуя насаждению промышленности и упорядочению внутренней торговли, таможенный режим отражался угнетающе на внешней торговле стран, в которых он был введен, причем в более благоприятных условиях оказались страны относительно свободного товарообмена. Это обстоятельство вызвало стремление к возможному уравнению условий внешней торговли. В этих целях уже с давних пор некоторые города объявлялись порто-франко, то есть городами, в которых допускалась свободная беспошлинная торговля.
Мельницкий, В., Русский коммерческий флот по 1-е января 1858 года, СПб: тип. Морского Министерства, 1859.
В работе содержатся списки судов коммерческого флота России по 1-е января 1858 года. Суда сгруппированы по регионам (Черноморский флот, Азовский флот, суда Белого моря, суда портов Балтийского моря и Финского залива) и портам приписки. Указываются: Имя и род судов; Судовладелец; Капитаны и шкипера; Когда, где и из какого материала построены; Вместимость судна; Экипажи.
Меркулов, В.А., Путеводитель по горам Крыма. Подробное описание пешеходных и верховых экскурсий, СПб: тип. Ломского, 1904
В монографии освещена история деловой жизни Юга России в XIX - начале XX в. Подробно описываются деятельность Государственного банка и методы его кредитования различных отраслей народного хозяйства Новороссийского края. Значительное внимание уделено торговле, в особенности зерновому экспорту и способам добычи оборотных 1 средств деловыми кругами южного района страны. Работа основана на документальных материалах архивов Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Одессы, Николаева и Кишинева
Морозан, Владимир,В., Деятельность Азовско-Донского коммерческого банка на Юге России в конце XIX века, Санкт-Петербург: аграрный государственный университет
Морозов, А., «Сердца, отданные Элладе. Памяти греческих патриотов, меценатов и просветителей братьев Зосимов»из Жизнь замечательных греков в Нежин; Вып. 5, Нежин: ФОП Лук"яненко В. В., 2009
В книгу вошли уникальные иследовательские, документальные и иллюстративные материалы, которые рассказывают о деятельности выдающихся греческих патриотов, меценатов и просветителей братьев Феодосия, Зоя, Анастасия, Иоанна, Михаила и Николая Зосимов, живших на рубеже ХVIII-XIX вв. Авторы очерков увлекательно повествуют о деятельности Нежинского греческого братства, о борьбе греческого народа за национальную независимость, о жизни, благотворительности и книгоиздательской деятельности Зосимов в Украине, России и Греции, об их связях с греческой патриотической организацией «Филики Этерия».
Мурзакевич, Николай, Очерк успехов Новороссийского края и Бессарабии в истёкшее двадцатипятилетние, т.е. с 1820 по 1845 год, Одесса: Лицейский совет, 1846
Очерк успехов Новороссийского края и Бессарабии в истёкшее двадцатипятилетие. В представленном труде, автор касается различных сфер жизнедеятельности региона за 25 лет (1820-1846): демография, градостроительство, экономика, археология.
Надлер, В. К., Дюкъ Де-Ришелье на Кавказе: основание Новороссийска, Одесса: тип. В. Кирхнера, 1893.
В небольшой по объему работе профессор В.К. Надлер «Дюк де Ришелье на Кавказе. Основание Новороссийска», изданной в конце XIX века в Одессе, сообщает о том, что в конце 1810 - начале 1811 годов после захвата турецкой крепости Суджук-Кале, находившейся на берегу Цемесской бухты, нашими войсками начинается строительство новой русской крепости и других инженерных сооружений. По сути, закладывался новый город. Согласно разработанному плану в новом укреплении должны быть возведены офицерские дома, солдатские казармы, лазарет, гауптвахта, пороховой склад, магазин и артиллерийский сарай. В работе отмечается, что ведущей фигурой в событиях 1810-1811 годов в Цемесской бухте, был герцог Ришелье. Будучи французом по происхождению, он оставался человеком до конца преданным интересам России. Взятие Суджук-Кале стало причиной того, что многие горские племена, обитавшие на северо-восточном побережье Черного моря, признали себя побежденными. Проведенная экспедиция стала логичным продолжением освоения береговой части Черного моря. Заложенный на берегу Цемесской бухты новый город мог появиться в 1811 году, но, в преддверии Отечественной войны 1812 года этому плану не суждено было стать реальностью.
Никитин, Н.В.,1912. Альманах-Справочник г. Таганрог и его округ, Таганрог: Издательство З.В. Кривицкого, 1912
В работе рассмотрена роль Северного Кавказа (в составе Кубанской и Тверской областей и Ставропольской губернии) как важного транзитного пути из России в Азию, раскрываются предпосылки развития региона, в числе которых на первом плане стоит строительство новых рельсовых путей и устройство собственного незамерзающего глубокого порта в Новороссийске с соответствующим грузовым товарооборотом.
Об устройстве вольных гаваней в России и в частности в Одессе в IV-ый Общий съезд Судовладельцев 27-29 января 1914 года, СПб: [б.и.], 1914.
Актуальность доклада Комитета съездов судовладельцев Черноморско-Азовского района, сделанного на IV Общем съезде судовладельцев в январе 1914 года, обусловлена возросшим интересом общественности и правительства к вопросу устройства вольных гаваней в России и в частности в Одессе. В докладе указано, что практические результаты устройства вольных гаваней в России уже достаточно разработаны. На съездах судовладельцев неоднократно вынесены резолюции, поддерживающие мысль о пользе и необходимости их устройства для развития мореплавания и соприкасающихся с ним торговли и промышленности. Однако до настоящего времени, устройство вольных гаваней не поставлено на реальную практическую почву. В докладе сделан вывод о том, что единственно отвечающим всем условиям для устройства вольной гавани является Одесса, как незамерзающий круглый год порт, связанный со всеми иностранными портами. Комитет выходит с предложением о безотлагательном решении данного вопроса.
Памятная книжка Таганрогского градоначальства на 1865 г., Таганрог: Губ. стат. ком., 1865. IX, 266 с.; 1 л. ил.; I л. план
Опубликованы списки пароходов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года и парусных судов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года.
Парусные суда приписанные к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей к 1 января 1889 года, часть В.
Опубликованы списки пароходов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года и парусных судов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года.
Историко-архитектурный сборник содержит биографические очерки о зодчих Одессы, которые внесли свой профессиональный вклад в развитие архитектуры города. Особое внимание уделено проблеме сохранения памятников архитектуры Одессы.
Подробный атлас Российской Империи с планами главных городов, состоящий из 70 карт, С.-Петербург: Подготовлено к издательству картографическим заведением А. Ильина, 1971
Подробный атлас Российской Империи с планами главных городов, состоящий из 70 карт. Автор: Подготовлено к издательству картографическим заведением А. Ильина. Ильин Алексей Афиногенович (1834—1889) — русский генерал, картограф, издатель.
Попов, И.П., Памятная книжка области Войска Донскаго на 1890, Новочеркасскъ: Тип. А. А. Карасева, 1890
