Javascript must be enabled to continue!
City / Port
Category
Language
Search:  

Number of Entries: 16

Show / Hide all comments

Harvey, M. L., The Development of Russian Commerce on the Black Sea and Its Significance, London, 1931

English  
Trabzon  Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Nikolayev  Mariupol  Kerch  Istanbul/Constantinople  Galatz  Evpatoria  Berdyansk  
Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  Black Sea Connections  
Show / Hide comment

This is a valuable unpublished ph.D thesis which analyzes in great detail the development of Black sea grain trade in the 19th century based on official statistical series of the Russian Empire. The port cities, their foundation and evolution over time forms the basis of the analysis of the rise of the Black sea region in the international grain trade and the role of this process to the economic development. The development of the Black sea region is linked to the expansion of the productive hinterland, the expansion of sea and land transportation networks and the diffusion of the technology of steam. /Η διδακτορική διατριβή αναφερει την ανάπτυξη του ρωσικού εμπορίου στη Μαύρη θάλασσα και τις επιπτώσεις του στην οικονομία της εποχής.

Miller, Michael B., Europe and the Maritime World: A Twentieth Century History, New York: Cambridge University Press, 2012

English  
Urban Landscape - Geography  Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  Administration  
Show / Hide comment

The present volume offers a new framework for understanding globalization over the past century. Through a detailed analysis of ports, shipping, and trading companies whose networks spanned the world, this book shows how a European maritime infrastructure made modern production and consumer societies possible. The study argues that the combination of overseas connections and close ties to home ports contributed to globalization. It also explains how the ability to manage merchant shipping's complex logistics was central to the outcome of both world wars and chronicles transformations in hierarchies, culture, identities, and port city space, all of which produced a new and different maritime world by the end of the century.

Oliphant, Laurence, The Russian shores of the Black Sea in the autumn of 1852 with a voyage down the Volga, and a tour through the country of the Don Cossacks, William Blackwood and Sons, London 1854

English  
Urban Landscape - Geography  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  Culture and Communities  Black Sea Connections  Administration  
Show / Hide comment

This book is a narrative of the journey Oliver Oliphant, author of travel diaries and novels, traveller, correspondent for The Times during the Franco-Prussian War (1870-1) and Secretary to British Diplomat Lord Elgin, made to Russia as a young man, with his friend Oswald Smith. From the splendour of mid-nineteenth-century St Petersburg, to the annexation of the Crimea, and the international consequences of Russian foreign policy for Europe, this illustrated book is also full of witty anecdotes and captivating descriptions. 

Spenser, Edmund, Travels in Circassia, Krim-Tartary, and C: Including a steam voyage down the Danube, from Vienna to Constantinople, and round the Black Sea, London: Henry Colburn, 1839, vol. I-II

English  
Urban Landscape - Geography  Marine Environment - Harbour Systems  
Show / Hide comment

The article refers to crew reports of a steamboat in the Mediterranean and Black Sea/ Το άρθρο αναφέρεται σε αναφορές του πληρώματος ενός ατμόπλοιου σε Μεσόγειο και Μαύρη θάλασσα. 

Вальдемар, Х., Доклад члена-делопроизводства Императорского общества для содействия русскому торговому мореходству о его путишествии по прибрежьям черного моря 1876, Москва: тип. Кумакина, 1876

Russian  
Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

В докладе предоставлены результаты исследования, проведенного по поручению общего собрания Императорского общества для содействия Русскому Торговому Мореходству, проведенного весной 1876 года по вопросам функционирования южных морских школ, улучшения водных сообщений на западных прибрежьях Кавказа, а также о положении дел Императорского общества, об экономическом положении южного русского мореходства; условиях соперничества пароходов с парусными судами, о портах, проливах и гирлах Черного моря. Анализ опирался на имеющуюся статистику, информацию и материалы, которые предоставлялись комиссии по интересующим вопросам, на итоги совещаний с губернаторами, учителями и иными заинтересованными лицами, а также на личные наблюдения автора, который имел большой опыт в изучении мореходного дела. В докладе предоставлены соответствующие выводы и предложения.

Гнусин, Д. Д., Материалы для описания русских портов  и история их сооружения, выпуск IX (Николаевский порт), СПБ: тип. Мин. Пут. Сообщ. (А. Бенке), 1889.

Russian  
Nikolayev  
Urban Landscape - Geography  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

В Материалах для описания русских портов и истории их сооружения даны общие, административные и физические сведения о Николаевском порте, который был открыт 1 июля 1862 года, по ходатайству Богдана фон Глазенапа. Коммерческий порт был открыт для захода иностранных судов с открытием таможни 1 класса, а город  - для приезда и жизни иностранцев. В порт для отправки на экспорт, кроме пшеницы, начали поступать в значительных размерах железная руда из Кривого Рога и уголь из Донецка. С 1888 года  за счёт казённых средств были построены гранитная набережная, каботажная гавань, городская международная набережная, пристань для стоянки судов землечерпального каравана.

Ельский, К.П., Материалы для описания русских портов  и история их сооружения, выпуск VIII (Керчь-Еникальский канал), СПБ: тип. Мин. Пут. Сообщ. (А. Бенке), 1889.

Russian  
Kerch  
Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

В Материалах для описания русских портов и история их сооружения, изложена информация об углублении Керчь-Еникальского канала, по которому осуществлялся судозаход в порты Азовского моря. Вопрос об его углублении возник еще в 1871 году, поскольку быстрое развитие хлебопашества в степях Азовского побережья, вызвало значительный вывоз грузов за границу. Однако глубина канала не позволяла увеличить пропускную способность прохода судов. Необходимость углубления канала возникала в дальнейшем неоднократно, так как осадка и тоннаж судов увеличивался.

Мельницкий, В., Русский коммерческий флот по 1-е января 1858 года, СПб: тип. Морского Министерства, 1859.

Russian  
Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Evpatoria  Berdyansk  
Statistics  Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  
Show / Hide comment

В работе содержатся списки судов коммерческого флота России по 1-е января 1858 года. Суда сгруппированы по регионам (Черноморский флот, Азовский флот, суда Белого моря, суда портов Балтийского моря и Финского залива) и портам приписки. Указываются: Имя и род судов; Судовладелец; Капитаны и шкипера; Когда, где и из какого материала построены; Вместимость судна; Экипажи.

 

Новороссийск и его порт, СПб: тип. Е.А. Евдокимова, 1890.

Russian  
Novorossiysk  
Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

В работе рассмотрена роль Северного Кавказа (в составе Кубанской и Тверской областей и Ставропольской губернии) как важного транзитного пути из России в Азию, раскрываются предпосылки развития региона, в числе которых на первом плане стоит строительство новых рельсовых путей и устройство собственного незамерзающего глубокого порта в Новороссийске с соответствующим грузовым товарооборотом.

Об устройстве вольных гаваней в России и в частности в Одессе в IV-ый Общий съезд Судовладельцев 27-29 января 1914 года, СПб: [б.и.], 1914.

Russian  
Odessa  
Marine Environment - Harbour Systems  
Show / Hide comment

Актуальность доклада Комитета съездов судовладельцев Черноморско-Азовского района, сделанного на IV Общем съезде судовладельцев в январе 1914 года, обусловлена возросшим интересом общественности и правительства к вопросу устройства вольных гаваней в России и в частности в Одессе. В докладе указано, что практические результаты устройства вольных гаваней в России уже достаточно разработаны. На съездах судовладельцев неоднократно вынесены резолюции, поддерживающие мысль о пользе и необходимости их устройства для развития мореплавания и соприкасающихся с ним торговли и промышленности. Однако до настоящего времени, устройство вольных гаваней не поставлено на реальную практическую почву. В докладе сделан вывод о том, что единственно отвечающим всем условиям для устройства вольной гавани является Одесса, как незамерзающий круглый год порт, связанный со всеми иностранными портами. Комитет выходит с предложением о безотлагательном решении данного вопроса.

Поспелова, Юлия Алексеевна, Становление внешней торговли России через азовские и черноморские порты в последней четверти XVIII - начале XIX века : диссертация кандидата исторических наук : 07.00.02 / Поспелова Юлия Алексеевна; [Место защиты: Моск. гос. обл. ун-т].- Москва, 2012.- 213 с

Russian  
Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Evpatoria  Berdyansk  
Statistics  Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  Black Sea Connections  Administration  
Show / Hide comment

В работе автором исследуется вопрос внешней торговли России на Азово-Черноморском направлении в последней четверти XVIII – начале XIX в., ее становление и развитие, а также значение в общероссийской торговле. Автор указывает, что уже к началу XIX в. южное направление стало одним из главных торговых направлений страны.

Пояснительная записка к проекту оборудование Ейского порта, 19 стр.; приложение № 1

Russian  
Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

Пояснительная записка подготовлена с целью определения грузового товарооборота объемов, который может быть отправлен из Ейского порта, исходя из роста производительных сил Северного Кавказа в последние годы под влиянием строительства железных дорог (окончание строительства Ейской железной дороги – 1908 г.). В документе указано, что на момент начала переустройства и оборудования Ейского порта, была проведена определенная работа в этом направлении и имелись данные о размерах производимых работ. Причем работы предлагалось осуществлять с таким расчетом, чтобы по мере увеличения товарооборота порта, не требовалась его крупномасштабная реконструкция, а выполнялись только незначительные дополнительные усовершенствования. К пояснительной записке приложены соответствующие расчеты, положенные в основу анализа относительно оборудования Ейского порта.

Ржевуский, К.А., Доклад члена правления русского общества пароходства и торговли о поездке в Черное и Азовское моря и Одессу для ознакомления с деятельностью общества, СПб: тип. Э. Арнгольда, 1905.- 35 стр.

Russian  
Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

Автором в ходе выполнения поставленной задачи, выездом на место, собран и проанализирован обширный материал о деятельности русского Общества пароходства и торговли в Черном и Азовском морях, ведении дела в Главной конторе в Одессе, а также общем ходе строительства и оборудования Одесского Адмиралтейства. По результатам инспектирования членом правления Общества выяснены главные основы видения этого дела, их недостатки. Предложены мероприятия по исправлению установленных нарушений и недочетов, которые наносят вред деятельности Общества или не содействуют его пользе. К докладу в виде таблиц прилагается информация по инспектируемым вопросам.

Сборник узаконений и административных распоряжений, относящихся до торгового мореплавания и торговых портов,Ч. I., Раздел I, СПб. тип. Киршбаума, 1914

Russian  
Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

В книге собраны все данные косающиеся мореходного промысла и торговых портов. Правила и инстукци по мореходному промыслу. / Το βιβλίο περιέχει όλα τα στοιχεία που αφορούν την αλιεία και την ναυτιλία σε ένα εμπορικό λιμάνι. Όροι και οδηγίες από καράβι αλιείας.

Скальковский, К., Русский торговый флот и срочное пароходство на Черном и Азовском морях, СПб: тип. А. С. Суворина, 1887

Russian  
Statistics  Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  
Show / Hide comment

Автор проводит огромную работу по экономическому исследованию русского торгового флота. В книгу включены периоды прошлого и настоящего положения черноморского торгового флота, положение южных торговых портов. Фрахты, страхование и грузы. Меры для развития торгового флота и дальнего плавания. Срочное и почтовое пароходство. Подробно описана история Русского общества пароходства и торговли от основания до окончания срока первого условия с правительством. Операции за этот период, открытие новых линий и пр.

Статистический временник Российской империи. Том II, вып. 2, Санкт-Петербург:  Центр. стат. ком. М-ва вн. Дел., 187

Russian  
Urban Landscape - Geography  Statistics  Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  
Show / Hide comment

Статистический временник Российской империи  - издание центрального статистического комитета, выходило в Петербурге с 1866 по 1890 год. Всего было 3 серии: в первой - один выпуск, во второй и в третьей по 25 выпусков. Издание содержит статистику народонаселения, промышленности, торговли, образованности и др. В частности во втором выпуске находятся материалы для статистики речного судоходства в Европейской России, среди которых краткий перечень судоходных и сплавных рек, информация о замерзании и вскрытии этих рек, перечень пароходных компаний, обществ и товариществ, а также информация о судостроении в период 1865-1869 гг. Представлена общая таблица с перечнем пароходов, которые ходили по внутренним водам Европейской России. Приложены карты.

 

Show / Hide all comments