SOLIDARITY TO OUR COLLEGUES IN UKRAINE. The Black Sea project is a project of communication, academic dialogue and scientific exchange, to bring
scholars together beyond borders: Ukrainians, Russians, Greeks, Turks, Georgians, Bulgarians, Romanians, Moldavians.
There is no East and West. There is ONE WORLD. Let the War END
Javascript must be enabled to continue!
City / Port
Category
Language
Search:  

Number of Entries: 10

Show / Hide all comments

Admiralty hydrogr, The Black sea pilot, 3rd ed., London: J. D. Potter, 1884

English  
Varna  Trabzon  Theodosia  Taganrog  Sinop  Sevastopol  Samsun  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Istanbul/Constantinople  Giresun  Galatz  Evpatoria  Constantza  Burgas  Braila  Berdyansk  Batoum  
Urban Landscape - Geography  Shipping  
Show / Hide comment

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς. 

Admiralty hydrogr, The Black sea pilot, 3rd ed., London: J. D. Potter, 1890

English  
Varna  Trabzon  Theodosia  Taganrog  Sinop  Sevastopol  Samsun  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Istanbul/Constantinople  Giresun  Galatz  Evpatoria  Constantza  Burgas  Braila  Berdyansk  Batoum  
Urban Landscape - Geography  Shipping  
Show / Hide comment

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς.  

Harvey, M. L., The Development of Russian Commerce on the Black Sea and Its Significance, London, 1931

English  
Trabzon  Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Nikolayev  Mariupol  Kerch  Istanbul/Constantinople  Galatz  Evpatoria  Berdyansk  
Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  Black Sea Connections  
Show / Hide comment

This is a valuable unpublished ph.D thesis which analyzes in great detail the development of Black sea grain trade in the 19th century based on official statistical series of the Russian Empire. The port cities, their foundation and evolution over time forms the basis of the analysis of the rise of the Black sea region in the international grain trade and the role of this process to the economic development. The development of the Black sea region is linked to the expansion of the productive hinterland, the expansion of sea and land transportation networks and the diffusion of the technology of steam. /Η διδακτορική διατριβή αναφερει την ανάπτυξη του ρωσικού εμπορίου στη Μαύρη θάλασσα και τις επιπτώσεις του στην οικονομία της εποχής.

Özveren, Y. Eyüp. 1997. “A Framework for the Study of the Black Sea World, 1789-1915”. Review (fernand Braudel Center) 20 (1). Research Foundation of SUNY: 77–113. http://www.jstor.org/stable/40241390.

English  
Varna  Trabzon  Theodosia  Taganrog  Sinop  Sevastopol  Samsun  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Istanbul/Constantinople  Giresun  Galatz  Evpatoria  Constantza  Burgas  Braila  Berdyansk  Batoum  
Shipping  Economy and Infrastructure  Culture and Communities  Administration  
Show / Hide comment

Studies of the nineteenth-century Ottoman and Russian Empires as well as of the numerous nation-states that came into existence around the Black Sea have mostly been pursued separately. This article attempts to offer an alternative framework of analysis for the study of the Black Sea world during the nineteenth century. It starts off from Femand Braudel's approach to the sixteenth-century Mediterranean world in order to discuss whether and to what extent the Black Sea region could also be conceived as a world. Not only structural similarities but also historically-specific circumstances are emphasized for supporting the parallel drawn between the sixteenth-century Mediterranean and the nineteenth-century Black Sea. A number of further intellectual questions are raised in order to demonstrate that a holistic perspective has much to offer for re-directing academic research into more promising problem areas.

Taitbout de Marigny, Edouard., Pilote de la Mer Noire de la Mer d'Azov: extrait de l'hydrographie de la Mer Noire et de la Mer d' Azov, comparée à celles de l'antiquité et du Moyen Age du même auteur, Constantinople: Koromila et Paspalli, 1850

French  
Varna  Trabzon  Theodosia  Taganrog  Sinop  Sevastopol  Samsun  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Istanbul/Constantinople  Giresun  Galatz  Evpatoria  Constantza  Burgas  Braila  Berdyansk  Batoum  
Urban Landscape - Geography  Shipping  
Show / Hide comment

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς.  

United States, Black Sea pilot, the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea and Sea of Azov, Washington: Government Printing Office, 1927

English  
Varna  Trabzon  Theodosia  Taganrog  Sinop  Sevastopol  Samsun  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Istanbul/Constantinople  Giresun  Galatz  Evpatoria  Constantza  Burgas  Braila  Berdyansk  Batoum  
Urban Landscape - Geography  Shipping  Economy and Infrastructure  Culture and Communities  
Show / Hide comment

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς.  

Мельницкий, В., Русский коммерческий флот по 1-е января 1858 года, СПб: тип. Морского Министерства, 1859.

Russian  
Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Evpatoria  Berdyansk  
Statistics  Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  
Show / Hide comment

В работе содержатся списки судов коммерческого флота России по 1-е января 1858 года. Суда сгруппированы по регионам (Черноморский флот, Азовский флот, суда Белого моря, суда портов Балтийского моря и Финского залива) и портам приписки. Указываются: Имя и род судов; Судовладелец; Капитаны и шкипера; Когда, где и из какого материала построены; Вместимость судна; Экипажи.

 

Пароходы приписанные к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей к 1 января 1889 года, часть А.

Russian  
Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Evpatoria  Berdyansk  
Shipping  
Show / Hide comment

Опубликованы списки пароходов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года и парусных судов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года.

Парусные суда приписанные к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей к 1 января 1889 года, часть В.

Russian  
Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Novorossiysk  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Evpatoria  Berdyansk  
Shipping  
Show / Hide comment

Опубликованы списки пароходов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года и парусных судов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года.

Поспелова, Юлия Алексеевна, Становление внешней торговли России через азовские и черноморские порты в последней четверти XVIII - начале XIX века : диссертация кандидата исторических наук : 07.00.02 / Поспелова Юлия Алексеевна; [Место защиты: Моск. гос. обл. ун-т].- Москва, 2012.- 213 с

Russian  
Theodosia  Taganrog  Sevastopol  Rostov on Don  Odessa  Nikolayev  Mariupol  Kherson  Kerch  Evpatoria  Berdyansk  
Statistics  Shipping  Marine Environment - Harbour Systems  Economy and Infrastructure  Black Sea Connections  Administration  
Show / Hide comment

В работе автором исследуется вопрос внешней торговли России на Азово-Черноморском направлении в последней четверти XVIII – начале XIX в., ее становление и развитие, а также значение в общероссийской торговле. Автор указывает, что уже к началу XIX в. южное направление стало одним из главных торговых направлений страны.

Show / Hide all comments