СОЛИДАРНОСТЬ НАШИМ КОЛЛЕГАМ В УКРАИНЕ. Черноморский проект – это проект коммуникации, академического диалога и научного обмена,
ученые вместе без границ: украинцы, русские, греки, турки, грузины, болгары, румыны, молдаване.
Нет Востока и Запада. Есть ОДИН МИР. Пусть война ЗАКОНЧИТСЯ
Javascript must be enabled to continue!
Город / Порт
категория
язык
поиск:  

Количество входов: 10

Показать / Скрыть все комментарии

Admiralty hydrogr, The Black sea pilot, 3rd ed., London: J. D. Potter, 1884

английский  
Херсон  Феодосия  Трабзон  Таганрог  Стамбул/Константинополь  Синоп  Севастополь  Самсун  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Констанца  Керчь  Евпатория  Гиресун  Галац  Варна  Бургас  Браила  Бердянск  Батуми  
Доставка  Городской пейзаж - География  
Показать / Скрыть комментарий

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς. 

Admiralty hydrogr, The Black sea pilot, 3rd ed., London: J. D. Potter, 1890

английский  
Херсон  Феодосия  Трабзон  Таганрог  Стамбул/Константинополь  Синоп  Севастополь  Самсун  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Констанца  Керчь  Евпатория  Гиресун  Галац  Варна  Бургас  Браила  Бердянск  Батуми  
Доставка  Городской пейзаж - География  
Показать / Скрыть комментарий

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς.  

Harvey, M. L., The Development of Russian Commerce on the Black Sea and Its Significance, London, 1931

английский  
Феодосия  Трабзон  Таганрог  Стамбул/Константинополь  Севастополь  Ростов-на-Дону  Одесса  Николаев  Мариуполь  Керчь  Евпатория  Галац  Бердянск  
Экономика и инфраструктура  Черноморские подключений  Морской среде - Харбор системы  Доставка  
Показать / Скрыть комментарий

This is a valuable unpublished ph.D thesis which analyzes in great detail the development of Black sea grain trade in the 19th century based on official statistical series of the Russian Empire. The port cities, their foundation and evolution over time forms the basis of the analysis of the rise of the Black sea region in the international grain trade and the role of this process to the economic development. The development of the Black sea region is linked to the expansion of the productive hinterland, the expansion of sea and land transportation networks and the diffusion of the technology of steam. /Η διδακτορική διατριβή αναφερει την ανάπτυξη του ρωσικού εμπορίου στη Μαύρη θάλασσα και τις επιπτώσεις του στην οικονομία της εποχής.

Özveren, Y. Eyüp. 1997. “A Framework for the Study of the Black Sea World, 1789-1915”. Review (fernand Braudel Center) 20 (1). Research Foundation of SUNY: 77–113. http://www.jstor.org/stable/40241390.

английский  
Херсон  Феодосия  Трабзон  Таганрог  Стамбул/Константинополь  Синоп  Севастополь  Самсун  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Констанца  Керчь  Евпатория  Гиресун  Галац  Варна  Бургас  Браила  Бердянск  Батуми  
Экономика и инфраструктура  Культура и Сообщества  Доставка  Администрация  
Показать / Скрыть комментарий

Studies of the nineteenth-century Ottoman and Russian Empires as well as of the numerous nation-states that came into existence around the Black Sea have mostly been pursued separately. This article attempts to offer an alternative framework of analysis for the study of the Black Sea world during the nineteenth century. It starts off from Femand Braudel's approach to the sixteenth-century Mediterranean world in order to discuss whether and to what extent the Black Sea region could also be conceived as a world. Not only structural similarities but also historically-specific circumstances are emphasized for supporting the parallel drawn between the sixteenth-century Mediterranean and the nineteenth-century Black Sea. A number of further intellectual questions are raised in order to demonstrate that a holistic perspective has much to offer for re-directing academic research into more promising problem areas.

Taitbout de Marigny, Edouard., Pilote de la Mer Noire de la Mer d'Azov: extrait de l'hydrographie de la Mer Noire et de la Mer d' Azov, comparée à celles de l'antiquité et du Moyen Age du même auteur, Constantinople: Koromila et Paspalli, 1850

французский  
Херсон  Феодосия  Трабзон  Таганрог  Стамбул/Константинополь  Синоп  Севастополь  Самсун  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Констанца  Керчь  Евпатория  Гиресун  Галац  Варна  Бургас  Браила  Бердянск  Батуми  
Доставка  Городской пейзаж - География  
Показать / Скрыть комментарий

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς.  

United States, Black Sea pilot, the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea and Sea of Azov, Washington: Government Printing Office, 1927

английский  
Херсон  Феодосия  Трабзон  Таганрог  Стамбул/Константинополь  Синоп  Севастополь  Самсун  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Констанца  Керчь  Евпатория  Гиресун  Галац  Варна  Бургас  Браила  Бердянск  Батуми  
Экономика и инфраструктура  Культура и Сообщества  Доставка  Городской пейзаж - География  
Показать / Скрыть комментарий

This book is a navigation pilot addressed to seafarers/ Το βιβλίο πιλότος ναυσιπλοΐας παρέχει οδηγίες ναυσιπλοΐας και απευθύνεται στους ναυτικούς.  

Мельницкий, В., Русский коммерческий флот по 1-е января 1858 года, СПб: тип. Морского Министерства, 1859.

русский  
Херсон  Феодосия  Таганрог  Севастополь  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Керчь  Евпатория  Бердянск  
статистика  Морской среде - Харбор системы  Доставка  
Показать / Скрыть комментарий

В работе содержатся списки судов коммерческого флота России по 1-е января 1858 года. Суда сгруппированы по регионам (Черноморский флот, Азовский флот, суда Белого моря, суда портов Балтийского моря и Финского залива) и портам приписки. Указываются: Имя и род судов; Судовладелец; Капитаны и шкипера; Когда, где и из какого материала построены; Вместимость судна; Экипажи.

 

Пароходы приписанные к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей к 1 января 1889 года, часть А.

русский  
Херсон  Феодосия  Таганрог  Севастополь  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Керчь  Евпатория  Бердянск  
Доставка  
Показать / Скрыть комментарий

Опубликованы списки пароходов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года и парусных судов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года.

Парусные суда приписанные к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей к 1 января 1889 года, часть В.

русский  
Херсон  Феодосия  Таганрог  Севастополь  Ростов-на-Дону  Одесса  Новороссийск  Николаев  Мариуполь  Керчь  Евпатория  Бердянск  
Доставка  
Показать / Скрыть комментарий

Опубликованы списки пароходов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года и парусных судов, приписанных к портам Белого, Балтийского, Черного и Азовского морей 1 января 1889 года.

Поспелова, Юлия Алексеевна, Становление внешней торговли России через азовские и черноморские порты в последней четверти XVIII - начале XIX века : диссертация кандидата исторических наук : 07.00.02 / Поспелова Юлия Алексеевна; [Место защиты: Моск. гос. обл. ун-т].- Москва, 2012.- 213 с

русский  
Херсон  Феодосия  Таганрог  Севастополь  Ростов-на-Дону  Одесса  Николаев  Мариуполь  Керчь  Евпатория  Бердянск  
Экономика и инфраструктура  Черноморские подключений  статистика  Морской среде - Харбор системы  Доставка  Администрация  
Показать / Скрыть комментарий

В работе автором исследуется вопрос внешней торговли России на Азово-Черноморском направлении в последней четверти XVIII – начале XIX в., ее становление и развитие, а также значение в общероссийской торговле. Автор указывает, что уже к началу XIX в. южное направление стало одним из главных торговых направлений страны.

Показать / Скрыть все комментарии